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　　近日，當當網于今日上午在天津宣布啟用“銀河1號”倉庫，在發布會現場，當當網與四通一達等物流快遞公司簽訂戰略合作協議。當當網副總裁段宇稱當當網不會自建物流，自建物流是電商渠道下沉到三四線城市的噩夢。

　　與京東自建物流不同，當當網目前采用的是“倉儲自建+城際同城外部合作”的模式：當當自建設倉儲中心，但配送這一環節對接圓通、順豐、中通等第三方快遞公司，第三方快遞從當當倉庫中發貨。

　　為何當當不自建物流？當當網方面給出了兩個個理由：

　　1、節省成本

　　當當網全國倉儲高級總監任強表示，通過與快遞公司的合作，省去了400—500萬單的規模的配送成本。

　　據當當網官方提供的數據，當當物流配送比自建快遞成本低30%。段宇稱，在一線城市，當當網物流成本每單不超過4元，這一數據是競爭對手的70%。

　　2、下沉三四線城市

　　渠道下沉到三四線城市成為當前電商發展的共識。

　　渠道下沉是京東本年的重要戰略之一，除了在三到六線城市進行了大規模的刷墻廣告，京東在今年篩選配送員工建立配送站，擴展在三~六線城市的配送體系。

　　對于京東的配送方式，當當網方面并不贊同。段宇認為，三四線城市市場既是電商今后的天堂，但也是自建物流的噩夢。他表示，一方面廣泛的分布和龐大的城市數量讓自建物流成本倍增；另一方面自建物流教程的周期難以滿足目前的井噴需求，效率無法與成熟的社會化物流相比。