每個(gè)行業(yè)都有自己的潛規(guī)則，物流行業(yè)也不例外。了解明規(guī)則，能夠做好企業(yè)。了解潛規(guī)則，才能夠做強(qiáng)做大企業(yè)。
1、對(duì)客戶的采購(gòu)經(jīng)理負(fù)責(zé)
簽合同的時(shí)候，采購(gòu)經(jīng)理跟你說(shuō)，我很信任你和你的公司，也請(qǐng)你為我負(fù)責(zé)。采購(gòu)經(jīng)理們很忙，從原材料到物流供應(yīng)商，都需要嚴(yán)格的采購(gòu)流程才能引進(jìn)一家新的供應(yīng)商。
因此，做不到的事情要提前說(shuō)，不然就不要保證。記住，對(duì)客戶的采購(gòu)經(jīng)理負(fù)責(zé)，是他把業(yè)務(wù)給你的，你和你的團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)直接關(guān)系到他的薪資和晉升，不要將采購(gòu)經(jīng)理置于難堪的境地。
2、收貨人是上帝的上帝
貨主不言而喻是上帝，但如果你把貨主的客戶伺候好了，就是為貨主立了一大功。回單上的那位收貨人，你要時(shí)刻記著他，想著他，雖然這批貨不一定是他簽收，但你的客服小姐一定要把電話打到他的座機(jī)上，獲得到他的認(rèn)可。你看不見的質(zhì)量事故不代表沒(méi)有質(zhì)量事故。當(dāng)一張投訴單發(fā)到你的委托方說(shuō)："請(qǐng)慎重選擇您的物流供應(yīng)商"，這個(gè)月你就算白干了。
優(yōu)秀的物流供應(yīng)商懂得怎么做才能讓甲方的客戶滿意：毫無(wú)瑕疵地完成在途任務(wù);規(guī)避非常規(guī)污染，提出令人信服的改善措施。
3、對(duì)司機(jī)好一點(diǎn)，他們是真正的執(zhí)行者
在配送中心里，司機(jī)他們可能很聽話，說(shuō)什么都行，可出了門，怎么走，遲到不遲到，先送誰(shuí)后送誰(shuí)，都是司機(jī)說(shuō)了算。即使你雇有押車員，可方向盤還是司機(jī)掌握，他想去哪兒就是哪兒。發(fā)起威來(lái)，司機(jī)不把你的貨當(dāng)回事兒，打電話也不接，司機(jī)催你也只能回答"還在聯(lián)絡(luò)司機(jī)中"。
很多時(shí)候，不可能要求你的合作伙伴像你一樣有責(zé)任感，除去利益之外的關(guān)聯(lián)，多一份"出門在外四海皆兄弟"的真誠(chéng)，相信司機(jī)兄弟也會(huì)善待你。跑過(guò)長(zhǎng)途的人都知道，如果哪一天你在沒(méi)有人煙的高速路上拋錨了，朝跑長(zhǎng)途的司機(jī)招招手，他們一定會(huì)停下車來(lái)幫你。
4、要絕對(duì)配合叉車司機(jī)
一個(gè)好的叉車司機(jī)頂上十個(gè)發(fā)貨員，關(guān)鍵時(shí)候物流經(jīng)理也得親自上陣開叉車。不管是自營(yíng)還是外協(xié)倉(cāng)庫(kù)，叉車司機(jī)不僅僅是備貨理貨，往往查驗(yàn)、開單都是一人操作，接手的貨品是好是壞，往往直接取決于叉車司機(jī)的工作。在各司其職的工種制度下，提貨員和司機(jī)一定要服從叉車司機(jī)的裝車要求。
5、貨主的銷售代表是最不能得罪的人
任何一個(gè)公司，任何一個(gè)老總，最關(guān)心的都是銷售。沒(méi)有業(yè)績(jī)，賣不出東西，所有的活動(dòng)都毫無(wú)意義。物流商表面上對(duì)貨主的物流部支持最大，但這種支持最終會(huì)體現(xiàn)到貨主的銷售部。
當(dāng)貨主的銷售代表簽到單了，一切都生產(chǎn)出來(lái)，準(zhǔn)備就緒，卻在最終送貨時(shí)出了差錯(cuò)，這是銷售代表們最痛恨的事情。尊重銷售代表的勞動(dòng)果實(shí)是他肯定你的前提。
6、押車員比什么定位系統(tǒng)都好用
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在理論上保證了實(shí)時(shí)監(jiān)控的可能，但高昂的成本相對(duì)于貨主的有限需求性來(lái)說(shuō)，很難在傳統(tǒng)第三物流中大面積推廣。為了能讓貨主掌握準(zhǔn)確的在途情況，配備押車人員，通過(guò)廉價(jià)的實(shí)時(shí)短信發(fā)送，就可以向貨主提供一切在途情況。德邦物流這點(diǎn)就最的不錯(cuò)。
收貨往往是一個(gè)漫長(zhǎng)而復(fù)雜的過(guò)程。在外協(xié)司機(jī)能力不濟(jì)的情況下，長(zhǎng)期固定的押送人員若與收貨人保持良好可信的關(guān)系，可以提高進(jìn)廠、驗(yàn)貨、簽收、入庫(kù)的效率。對(duì)貨主而言，這種有益的互動(dòng)促成了供應(yīng)鏈的良性循環(huán)。
7、處理投訴最好的辦法就是罰錢
如果很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有接收貨主的合理投訴，可不是一件好事。可能你失去了規(guī)避質(zhì)量事故的能力，喪失了領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的本事;當(dāng)然也可能是貨主對(duì)你失去信心，當(dāng)投訴無(wú)濟(jì)于事的時(shí)候，你可能失去了下一輪廠家物流供應(yīng)商邀標(biāo)的機(jī)會(huì)。
貨主投訴再小的事情，到你這里也是天大的事情。嚴(yán)格執(zhí)行問(wèn)責(zé)制度，讓質(zhì)控部門每一次都以現(xiàn)金形式處理。當(dāng)罰款通告落實(shí)到工資卡上，項(xiàng)目部才能做到用最少的投訴領(lǐng)先于其他物流供應(yīng)商。
8、要有個(gè)聲音甜美的客服人員
這無(wú)關(guān)物流公司形象問(wèn)題，而是工作需要。客服工作責(zé)任重大：來(lái)自收貨方的催貨質(zhì)詢，貨主的催貨質(zhì)詢和投訴……如果未能按要求到貨，這是嚴(yán)重的質(zhì)量事故，會(huì)影響到結(jié)款，甚至合同的延續(xù)。
此時(shí)，需要一個(gè)甜美而堅(jiān)定的聲音傳達(dá)給三方：請(qǐng)您放心，我們一定會(huì)及時(shí)到貨，絕對(duì)不會(huì)影響到貴公司的生產(chǎn);我們的貨正在送往廠里，我們會(huì)協(xié)調(diào)好收貨方的;我們一定在規(guī)定的時(shí)間完成這次任務(wù)，請(qǐng)您和您的銷售代表放心，我們一定能讓收貨方滿意。如果運(yùn)作人員像客服人員一樣認(rèn)真負(fù)責(zé)的話，這個(gè)甜美的聲音一定會(huì)給貨主留下好印象。
9、微笑面對(duì)供應(yīng)鏈上的每一個(gè)人
他們可能是貨主，可能是收貨人，也可能是司機(jī)。當(dāng)你以負(fù)責(zé)任的態(tài)度對(duì)待貨主，他一定會(huì)給你以信任;你把收貨人需要的東西準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)地交給他，換來(lái)的是肯定;拍拍司機(jī)兄弟的肩膀，說(shuō)聲勞駕，在上千公里的路途中，他一定會(huì)珍重自己所承載的希望。
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